物流理论主要包括哪些

物流理论界主要的物流理论学说

（一）利益二律背反说“利益二律背反”又称“二律背反”。
该术语表示两个被认为同样正确的相互排斥的命题之间的矛盾。
“效益不一致”是指物流不同功能要素之间盈亏矛盾，即当某一功能要素出现优化和效益时，必然会出现另一个或多个功能要素的利润损失，反之亦然。
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（二）“黑暗大陆”理论在财务会计中，将生产经营费用大致分为生产成本、管理费用、营业费用和财务费用，然后根据各种支付形式对营业费用进行分类。
这样，损益表中可见的物流成本仅占整个营业额的很小一部分。
因此物流的重要性肯定不会被认识到，这也是物流被称为“黑暗大陆”的原因。
由于物流成本管理中存在的问题以及有效管理对盈利和业务发展的重要作用，1962年彼得·德鲁克将物流比作“未开垦的处女地”，强调在管理流通过程中要高度重视流通和物流。
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德鲁克一般指的是流通，但由于流通领域物流活动的模糊性特别明显，这是流通领域人们不太清楚认识的领域，所以“黑暗大陆”理论主要针对物流。
（3）“第三利润源”理论“第三利润源”理论是日本早稻田大学教授、日本物流成本理论权威学者西泽修于1970年提出的。
从历史发展来看，人类历史上曾经有两个领域为人类带来了巨大的利益。
在生产力相对落后、社会产品供不应求的历史阶段，由于市场商品缺乏，制造企业无论生产多少产品都能卖出去，因此大力升级设备，扩大生产能力，提高生产效率。
增加产品数量，降低生产成本，创造企业剩余价值，这是企业利润的主要来源。
当产品充斥市场，供大于求，销售变得困难时，即当第一利润达到一定限度，难以持续发展时，公司就会通过扩大销售来寻找新的利润来源。
在人力资源领域，最初采用的是低成本劳动力。
随后又依靠科技进步提高劳动生产率，减少劳动力消耗，或利用机械化、自动化降低劳动力消耗，从而降低成本，增加利润，被称为“第二利润源”。
然而，随着这两种利润来源的潜力越来越小，利润的发展也越来越困难，物流领域的潜力被人们所认识，于是教授提出了“第三利润来源”理论西泽修出现了。
（4）物流冰山理论物流冰山理论是由日本早稻田大学西泽修教授提出的。
他发现现行的财务会计制度和会计方法无法捕捉到物流成本的真实情况，使得人们对物流成本的认识并不清晰。
空洞甚至非常虚假他将这种情况比作“后勤冰山”。
物流就像一座冰山。
水面以下是看不见的黑色区域，你看到的只是冰山物流成本的一部分，而我因为冰山全景而没有看到。
除了上述最具影响力的物流理论外，还有一些在物流学术界广泛流传的物流成本理论。
如成本中心理论、利润中心理论、系统理论、服务中心理论、战略理论等。

物流理论学说有哪几种？

业务分工理论、黑色大陆理论、物流冰山理论、第三利润源理论、效率矛盾理论、物流理论。
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