物流业务模式的类别6种

快递业务基础（一）

1、快递与货运的区别： 快递：强调“快”字，是指按照客户的时间要求送货上门。
货运：对时效要求较低，注重保证货物安全。
货物运输通常以大件货物的形式进行，并分批运输。
通常的运输方式有：铁路、公路、海运、空运，很少使用。
如果说货物运输是一种大众化的服务，那么快递则是一种个性化的服务； 大众化服务和个性化服务的区别就像公交车和出租车的区别一样：公交车在车站停靠，方便客人上下车。
，当客户要求停车时，出租车就会停下来。
2、快递方式分类按经营方式可分为加盟型和直营型。
加盟类型：快递从收货到派送要经历三个阶段：收货加盟商、总部主线、最终派送加盟商。
假设终端发快递，向消费者收取8元费用。
加盟收入：8元。
加盟费用：支付给快递员1.5元，送至配送中心0.2元，同城配送0.5元，下单到总部0.9元至1元，沿途运输1.5元至2元高速公路至总部，需支付1.5元送货费 交给送货人（由总部负责）。
3、快递定义：快递公司收到寄件人发出的快件后，将按照寄件人要求的时间以最快的速度送达指定地点，并投递至指定收件人； 运输配送过程中的全程情况，还可以提供上门服务，即时向相关人员索取信息。
4、快递业务分类：（1）B类根据到达距离的不同，快递分为：同城快递、长途国内快递和国际快递。
（2）按照使用寿命可分为：标准快递服务：一城不超过24小时，异地不超过72小时。
快递服务承诺：当日达、次晨达、次日达、次日达。
特殊要求限时快递：为超出标准限时服务义务的客户提供个性化的递送服务。
（3）根据赔偿责任可分为： 保价快件：寄送快件时除支付运费外，如果快递过程中发生意外，客户还需按照声明价值支付保险费。
发货后，客户将向快递公司索赔。
保价快递：客户除了支付运费外，还要向快递公司指定的保险公司为包裹投保。
如果您的快件发生意外，您应该向保险公司提出索赔。
（4）按照支付方式分为：快递寄件人支付、快递收件人支付、快递第三方支付。
（5）按支付方式可分为： 特快现金支付：佣金亲自支付。
记账快递：快递公司与客户达成协议，按照约定的时间或付款周期分配快递公司的佣金。
5、快递增值服务有哪些？ 快递代收货款有哪些陷阱？ 快递加盟商在经营遇到困难时，往往会随货款消失； 快递公司将代收货款收入囊中，不支付给货主，有的快递公司先付给卖家，然后才付给货主。
发现; 送达买家时发现的商品是假货，或者正规快递长时间未收到商品； 收款流程为：消费者货到付款，快递商代收货款并到销售点收取汇总，然后送到总公司，总公司再将收取的款项转入总公司。
向商家付款，如果是分期付款，保留货物记录，月底付款，然后偿还上期货款。
6、快递基本流程快递业务流程的四个基本部分分别是快递、快递、快递、快递。
快件收寄：收到订单后，完成快件收寄流程以及客户的收寄信息。
快件处理：包括三个主要步骤：接收、分拣和发送快件。
快递。
最后一步是卖家根据发票信息将快件投递给收件人并获取签名信息的过程。
7、快递业务流程： 1）分拣整理后，录入信息。
此时，顾客可以通过网络查询到“快递正在送达×××”。
2) 包裹已分拣。
午饭后。
在快递过程中，您甚至在发货前就可以清楚地知道下一步的送货路线。
情况有很多，包括无人来电、请人取件、无人接听电话等。
无法顺利送达的物品必须退回公司处理。
3）订单。
扫描登记，正在转运的物品扫描登记快递。
随后，他赶到公司，用扫描工具扫描录入了前期发送的签名订单信息，客户可以在网上查看“已安排快递”信息。
通常，公司规定必须在分类之前完成信息扫描下一班快车下午发车，否则将处以罚款。
另外，早上收到的快件必须在等待车辆取件时打包并扫描信息。
4）下午三四点，公司车辆会运输快递，下午必须送达。
就像早上一样，快递分拣完毕后，快递就开始了。
5）递送包裹 6）返回公司并离开 8.快递网络的定义 快递网络是由多个呼叫中心（客户服务中心）、客户服务点（营业点）和负责快递递送的点（中转站点）组成。
或配送中心））以及连接这些零售店的网络。
零售店：所有向客户收取和交付货物都将通过该零售店进行。
另外，零售网点收取的快件必须按时段送往中转中心中转，该业务下的包裹必须退回中转中心。
中转场：主要负责快件的分拣、派送、交接。
中转站管辖下有多家零售店。
中转站负责辖区内所有零售网点的快递配送。
也就是说，将区域内所有网点收集的快件集中收集起来，并按目的地进行分类汇总。
，然后通过飞机或汽车转发到其他地方的相应中转中心，同时从外地发往该地区的快件从相应的当地中转中心发送到这里，然后针对每个目的地进行分类汇总； 这个转运中心然后转发到每个零售店。
一般情况下，全国性企业设立三级快递处理中心，区域性企业设立两级，同城企业设立一级。
如果以国有企业为例，那么第一个层次是这些是区域或省际中心。
第二级是区域或区域中心。
第三级是同一城市或市中心。
交通网络：连接换乘点的网络称为一级网络，通常是路线或高速公路。
所谓航线，是指企业自有飞机、包机或货舱或租用仓库空间，在两个地点之间进行快递运送。
所谓高速公路路线，是指往返运送。
通过专用卡车在两个转运地点之间进行快速运输。
如果两个中转站之间没有合适的路线或快车流量太小而无法开通线路，则采用外包的方式将快车打包并转运给货运代理公司。
二级网络。
连接中转站点和零售店的网络称为次级网络，也称为支线网络。
由于零售网点和中转站之间的快递流量有限，实际快递业务一般使用金杯厢式货车、货车等小型车辆。
9、快递网点的职能：网点主要负责客户服务、运营和市场开发三大职能。
10、快递网点分类： 快递网点：是指快递公司在一个城市的最小、主要经营单位。
直接管理点：是指企业自行投资建设的点，主要负责一定区域内快件的领取、暂存以及基本信息的录入、收寄人员的管理。
加盟网点：是指具有独立资质的法人单位或具有快件收寄能力的个人，并取得大型快递公司特定区域代理资格的快递公司以协议形式设立的网点和负责该地区的快件取件和派送业务。
收件点：指在特定区域代表公司接受快件的收件点。
通常是快递公司与酒店、宾馆、超市等机构合作的网点。
代收点的活动范围包括：提供收件咨询、快件代收、货物代收、品牌推广和维护服务。
11、网点选址的原则、相关因素和方法：以运营效率最大化、运营成本最小化为原则。
因素包括：位置、交通、停车位。
地理位置：送货司机在路上的驾驶时间实际上是工作时间，只消耗成本（运输车辆的成本、车辆里程折旧、员工工资费用），并没有带来效益。
因此，理想的地理位置是在服务区的中心。
在这个位置，从设施到客户的距离更短，花费的时间也更少，快递员可以花更多的工作时间来收集和递送包裹。
而不是花在路上。
当然，在大客户集中的地区（快件产生的主要场所），可以组织专人或者临时场地方便派送，根据快件的数量进行快速派送作业，提高整个时效性。
快递配送流程。
交通便利：选址前最好同时驾驶机动车和非机动车，全面了解场地附近高峰时段的交通状况。
主要需要了解的是：往返配送中心是否快捷、所选设施周边交通换乘是否方便、住户是否有不便之处等。
租房前最好多了解一下了解附近道路的主要拥堵时段，以确保它们符合基本要求车辆进出车站的时间。
如果出现冲突，建议重新选择。
地点。
如果采用量化指标选址，则考虑到道路拥堵，覆盖区域半径不应超过半小时车程。
停车方便：所选场地入口处最好有多个停车位，门前可以倒车、掉头。
重心法：该方法将物流系统中的需求点和资源点视为分布在一定平面上的物体系统，并将各点的需求量和资源量分别视为该物体的重量。
物体系统的重心是安装物流网络的最佳点。
我们可以利用寻找物体系统重心的方法来确定物流网络的位置。
12. 收寄任务有哪些？ 任务主要包括：检查快件、帮助客户填写发票、包装快件、开票称重、贴标签、录入快件信息、将快件交给点或中转站的快递人员、查看快件（数量和发票）、交付文件（交给产权转让人清关）、业务付款（由卖方转给收款人）。
还有：要求快递、更改快递地址、召回快件等。
13、代收派送方式包括上门代收派送、分支机构代收派送、大客户代收派送等。
大客户的快件是与公司签订合作协议的快件，每天发出的快件数量达到一定标准。
他们具有频繁且持续合作的特点。
快递公司通常会制定具体的服务方式。
他们的。
14、运输要求一般标准：①单件重量不得超过50公斤； ② 包裹任何一边的长度不得超过150厘米，且长度之和，宽度和高度不得超过300厘米，每个公司规定每个快递包裹的最大重量限制为40公斤； 最大体积必须装入2号邮袋，最小尺寸与普通国内包裹相同。
内装易碎、液体、可溶性物品的快件最大重量限制为10公斤（中国邮政投递规范）。
每个快件包裹最大重量为30kg，每个包裹长度不超过1.5m，总长度及长度外最大水平周长不超过3m（中速快递标准）。
15、粘贴运单时，一是要求注明快件，如“易碎”；二是注明快件的活动类型，如“空运”、“次日达”等。
具体要求应以各快递公司现行有效的指令为准。
16、变更快件地址的条件 1）同城及国内异地快递服务：快件未送达收件人时，可以申请变更快件地址。
2）港澳台国际及中国快递服务：可在出口清关前申请变更地址。
17、召回快件的条件：市内、省内快递：快递未首次投递或首次投递，但尚未成功投递。
提现，但需收取相应的提现费用。
18、录入快递信息的目的是：①方便客户查询。
② 协助制定快递计划。
③推动快递企业各网点资金归集。
19. 走私包括爆炸性、易燃性、腐蚀性、有毒、传染性、放射性及其他物品。
二十、限制出口的物项 （一）金、银等贵金属及其制品； (2) 国家货币。
（三）外币及其有价证券。
(4) 无线电收发机和通信设备。
（5）名贵中药材、成药（麝香不邮寄出境）。
（六）一般文物等【一般文物是指1795年（乾隆五十九年）以后可以在文物商店出售的文物】。
（七）海关限制出口的其他物品。
寄往境外的物品还必须符合海关限制的相关规定：寄往境外的个人物品，每次价值不超过1000元，免税500元。
如果超出，则仅收取超出部分的费用。
二十一、限制进口 （一）无线电收发机和通信设备。
(2)烟酒。
（三）危险、贵重的动植物（含标本）及其种子、繁殖材料。
(4) 国家货币。
（五）海关限制进境的其他物品。
22、快递包装的材料及特点快递包装常用材料：文件信封、包装盒、包装袋、快递盒。
常见的快递包装配件：气泡垫、泡沫、防水膜、防水袋、胶带、编织袋等。
23、计算快递费用时请注意保险费和附加费。
具体操作时，应注意以下几点： (1) 通用件：仅测量重量。
(2)轻质泡沫件：比较体积重量和实际重量。
如果体积重量超过实际重量，则通常称为轻质泡沫部件。
对于轻质泡沫部件，应采用体积重量作为设计重量。
国际航空运输协会制定的轻质泡沫产品重量计算公式：体积重量（kg）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）/6000（kg/cm3）。
陆运轻质泡沫制品重量的计算方法为：体积重量（kg）=长（cm）×宽（cm）×高（cm）/12000（kg/cm3） （3）非标体积计量异形物品：接受测量物品的最长、最宽和最高边。
（4）尾数处理：报价严格按照权重标准生成，尾数四舍五入为1。
数值的权重必须特别精确。
测量结果必须精确到小数点后一位。
计算的最小计量单位是1厘米或1公斤。
例如：7.1厘米和7.8厘米计算为8厘米； 8.1公斤和8.9公斤按9.0公斤计算。
24、快递运单类型分为传统四联运单和电子运单。
传统的四部分发票通常分为客户发货副本、接收副本、发货副本和收件人副本。
电子发票是按照系统规定的格式和内置轨迹号在热敏纸上打印的发票（图3.5.2）。
货物到达后，客户在支票上签字，快递员将其撕下，并从客户手中拿走剩余的存根。
使用电子方式账单时，您只需存储一份文档，而不是三到四个单独的文档，从而消除了查看记录的麻烦。
大中型客户使用台式热敏发票打印机，小客户则使用便携式热敏发票打印机，这就避免了手写订单出现的一些问题。
除大客户预留卷装发票供内部打印外，其他客户无需在客户办公室预留发票。
25. 填写快递运单 (1) 内部快递运单必须用蓝色或黑色笔书写或打印。
禁止使用铅笔或红笔。
(2) 注明交货单上的空格数。
对于单票上有多个座位的特快运单，您必须提供座位总数和座位序列号。
（3）填写送货单，特别是收件人信息和送货物品信息必须准确填写。
26、快递电子运单行业标准 规范快递电子运单的制作和使用国家邮政局正式发布邮政行业标准《快递电子运单》（YZ/T0148-2015）。
本标准为推荐性行业标准。
它规定了国内快递电子运单（以下简称电子运单）的类别、构成和特点、区域划分和信息，以及技术、环保、测试方法、运输和储存等要求。
行业标准规定电子运单分为两类：双重电子运单和三重电子运单。
快递服务机构在使用电子发票前，必须与用户签订快递服务协议，其格式和必须符合国家标准《快递发票》（GB/T28582-2012）附录A的相关要求。

物流业务有哪些

物流业务主要包括：运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送以及物流信息管理。

1. 运输：是物流业务的主要组成部分，涵盖了将物料或货物从一地移动到另一地的整个过程。
其中包括使用公路、铁路、水路和航空等各种运输方式。
物流运输组织需要合理组织运输路线，选择合适的运输设备，确保货物按时、安全地送达目的地。

2. 仓储：是货物储存和管理的重要环节。
物流企业需要合理规划仓库空间，进行货物的进、出、盘点等操作，确保货物的安全。
此外，仓储管理还包括货物存储、保管与维护、仓内物流等。
正确的仓库管理可以保证物流顺畅，提高物流效率。

3. 装卸搬运：指物流过程中货物的装卸搬运作业。
这涉及将货物移入和移出仓库以及在不同的运输方式之间切换。
有效的装卸作业可以减少货物的损坏和损失，提高物流效率。

4. 包装：是保护产品、便于运输和储存的必要工序。
确保货物安全的包装以及搬运和标签需要提供设施，同时还要考虑环保和成本问题。
正确的包装对于保证产品质量和减少运输损失非常重要。

5. 流通加工：为满足客户需求，对商品进行加工、分割、组装的增值服务。
流通加工可以进一步提高商品的附加值，实现商品的个性化需求。

6. 配送：根据客户需求，将货物从物流节点交付给客户的过程。
其中包括短途运输、货物仓储和配送服务。
有效的配送可以保证客户按时收到货物，提高客户满意度。
最后是物流信息管理，涉及物流过程中各种信息的采集、处理和管理，以监视、控制和优化物流活动。

以上是物流业务的主要方面。

1PL（第一方物流）,2PL,3PL,4PL,5PL,6PL,7PL的区别

物流根据其组织者和服务对象可分为1PL（第一方物流）、2PL、3PL、4PL、5PL、6PL、7PL等几种类型。
具体区别如下：***1PL（First Party Logistics）。
**是由制造商、供应商或销售商组织的物流，其主要业务是商品的生产和供应。
因此，1PL也称为供应商物流。
许多传统制造企业和销售企业都拥有一定规模的运输和仓储设施，可以履行本企业的物流运输职能。
***2PL（第二方物流）。
**这是由买家、卖家或流通公司组织的物流。
其主要业务是买卖商品。
因此，2PL也称为买方物流。
无论是传统的配送公司还是现代的电子商务零售公司，都拥有一定规模的仓储、运输或配送设施来履行公司的物流运输职能。
***3PL（第三方物流）。
**它是卖家和买家的专业物流中介，与1PL和2PL不同，他们并不拥有货物，而是为外部客户管理、操作和运输货物。
这种服务模式使3PL能够提供专业的物流服务，涵盖海运、空运、陆运、仓储、清关等全方位服务。
至于4PL、5PL、6PL、7PL，目前还没有明确的定义或解释，无法进行详细的区分和解释。
然而，一般来说，这些数字代表更高级别的物流形式，依次为1PL、2PL和3PL。
请注意，以上解释仅供参考，具体定义和解释可能会根据个人信息和背景而有所不同。