京东物流：重塑物流行业，不止是快递公司

京东物流不是一家快递公司

“

由于物流服务的重型资产大量投资，随着E -Commerce的损失，Leo Chatiangdong是一个人在玩火。
同样犹豫不决，是否是亚马逊物流，JD物流可能是另一个市场p>

bezos最终决定不仅进行基础设施，而且还决定了jingdong的命运。
但是，由于JD.com创建了“ 211 Real -Time”，因此用户的在线购物体验已经改善了前所未有的，并且已成为行业的标准。
外界最终意识到了这张卡的价值。

三年前，刘Qiangdong说，Jingdong的第一个基本吸引力是将整个中国社会物流的成本降低到不到5％，并使JD.com成为后勤基础设施社区。

。
公司

刘Qiangdong似乎意识到了这一点。
在2004年E -Commerce转发之后，JD.com发现大多数投诉来自后勤服务。
当时，Jingdong平台上使用了许多公司的外部来源，但是3C数字产品单元的价值很高。

例如，在2005年底，JD.com开始销售笔记本电脑，但大多数在线购物都有限制 - 他们携带的产品和书籍和衣服。
为什么？ 这主要是因为消费者不信任后勤服务，并且觉得他们一定会破坏计算机。

经过几年的思考，刘Qiangdong在2007年提出了一个自我建立的后勤服务的战略计划。
但是，自我建立的后勤服务需要大量的金钱和劳动力。
一旦提出了后勤计划，Liu Qiangdong面临一些高管和投资者的坚定反对。
“ JD.com希望成为亚马逊+UPS，这是不可能的。
”

最后，刘Qiang dongli讨论并开始增强自我建构的物流。

刘qiangdong当时他自己的想法的描述：我想解决自我建设仓库的后勤服务系统，并且由于此时的客户投诉大量时间，钱很慢，货物被损坏，货物，货物损坏。
我只认为自我制造的后勤服务可以主要解决这个问题。
这是一次，我们没有进行专业和方法论成本帐户。

刘qiangdong后来的预算：这花费了十亿美元。
当投资者看这个数字时，他必须哭泣。

JD.com的主要投资者Xu Xin，一旦JD.com的投资仓库 - 逻辑服务，该市将每天提交20个请求，但20至2000年，可能有些城市需要很长时间。

JD.com和亚马逊历史的比较，它们有许多相似的地方，例如自我 - 销售和自我环境，对供应链的控制，以及所有类别的销售，提供一种消费的暂停消费，并提供一种消费。
但是JD.com做了亚马逊没有做的事情，这意味着自行建造的仓库的物流系统。
亚马逊已经建立了自己的存储链接，但“ Mile Last Mile”的交付已交付给后勤服务公司。

自我制造的后勤服务意味着JD.com需要长期损失。
例如，从2013年到2015年，累积资本家支出达到9.46十亿元人民币和与物流服务有关的直接物流达到了60亿元人民币。

jingdong无疑使最困难和更大的功能。
JD.com“ 211 Time Limited”的领先行业于2010年推出，用户可以在晚上11点之前提交申请，他们可以在第二天下午3点之前接收商品； 能够在晚上11点的需求在同一天订购。

“ 211时间”不仅破坏物流行业，而且破坏了商业行业。

根据州邮局的数据，Jingdong Logistics投诉率是投诉部分之一。
JD Logistics是Tongda部分的八个小时之一。
当然，更好的用户体验取决于国家存储网络和分销功能的功能，这是投资庞大资本的结果。

2014年，JD.com在频道中启动了溺水策略，并启动了先锋站计划。
。
到2017年，JD Logistics已经完成了几乎所有中国地区，城镇和人口的大型，中小型服务网络的覆盖范围。

回到开始，JD.com决定执行物流服务的起点，即提供越来越更好的客户体验。
较重的JD.com模型背后的发问者并未有意看到它的目的是行业成本的显着降低，并显着提高了效率。
因此，情况是轻度或沉重的，不是最重要的事情。

02

物流服务的价值

互联网公司经常遵循成千上万的利益的商业模式，但分开以建立公司长期价值。
物流服务相反。
但是，这需要投资于仓库的起源，持续技术的提高，追求效率以及对快速邮件服务的认识，这也是一项痛苦的工作。
形成商业基础设施。

在2005年，当JD.com想投资刚刚合并的后勤服务时，媒体和同事在开玩笑JD.com。
最后，公司将被撤销。

，但是燃烧的jingdong货币实际上正在创建大量的后勤中心和信息系统。
如果任何公司都能燃烧基本的竞争力，它可能会成功。

从2007年到2016年，主要服务于JD电子商务平台，JD Logistics达到了许多目标。

在2007年，分销服务标准于2014年运行。
2016年，JD Logistics创建了“ X Division Institute”，以开发智能物流系统和没有的车辆飞行员，无人机和无人机的机器开发出智能物流系统，异常的化合物和无人机，创建了“最大，最现代的后勤仓库，并自动为现代和最自动化的后勤服务而自动；

<

< P>根据分析，可以减少元素运动的数量，降低运输成本，并在需求之后提高交付速度，这是物流设计的本质JD.com模型。
缩短将商品交付给消费者的时间。
及时达到高点。

从2020年底开始，JD取决于7280个分销站，190,000名私人分销员工和JD.com的智能存储网络，JD.com订单每天都可以交付自雇用的JD.com订单或第二天，在60％以上的时间遇到​​“ 211”时间有限。

自棕色物流系统在Jingdong中非常重要。
。

在JD历史上，总共扮演三个战略决策是决定性的。

首次将E的勇气转换为2004年的E勇气； 2010年之后，随着整个勇气行业的迅速爆发，JD.com还保持了快速的增长，吸引了全球类别基金融资，并支持这个涵盖中国的庞大的后勤网络。

十多年前，中国社会后勤服务的成本仍然很高，大量的后勤损失使公司担心。
但是今天，中国社会后勤成本的百分比从2007年的18.4％下降到2007年的14.7％，这意味着空荡荡的物流损失的减少。
随着JD物流等许多公司的共同投资，这一数字在未来十年内可能会下降。
和美国。

对物流的投资也构成了jingdong的积极课程。
第一个是大量融资，对物流系统的投资，然后构成优势量表又推动了增长。
在达到数百亿美元之后，可以继续维持高增长并保持高增长率的公司，并保持高增长率，这有一些全球范围。

几次，只是为了做别人认为不可能获得最大的长期回报的事情。

03

通过信息，物流和金钱，离开Jingdong

与JD With JD With With With With With With With JD从国家供应商，消费者和商人组成的网络编织网络，这使JD.com成为一个简单的零售公司，但它可以成为取决于技术和各种作品的开放平台。
配备了各种行业。

这与JD的许多基本能力不可分割的背后。
后勤服务的第一个原则是规模，成本在量表的影响下得到改善。

基于规模，多点集成供应链的集成供应链服务是基本的JD.com功能，它也基于JD理解KOM用于更新基础设施。
Cangwang的优势，超过十年的各个行业积累的见解以及后勤技术能力，可帮助客户做出供应链决策

和Jingdong Logistics也在寻找策略。
2007年全面的JD物流发展。
在向外界开放之初，JD Logistics不仅提供存储和分销服务，明确的服务，明确的服务，大型后勤服务，冷链的后勤服务，跨物流服务，后勤服务技术服务等。
垂直字段的需求与供应链解决方案不同。

根据燃烧咨询报告，综合供应链服务是物流服务市场中使用外部资源的高级模型。
服务提供商能够提供更全面的服务，包括快速交付，汽车和分散的运输，最后的倾斜分配，存储和其他添加服务（例如网站上的安装以及服务之后）。
各种客户需求。

制造庞大综合供应链服务的市场规模。
根据燃烧咨询的预测，市场规模将达到2万亿元到2020年，到2025年，它预计将超过3.2万亿元。
在需求方面，各种垂直区域的客户需求很复杂，并且有吸引力的综合供应链物流服务。
外围消费者对快速供应链和灵活性服务的需求也不断鼓舞机构以升级供应链。

在快速销售产品和服装领域中，这是最快的增长率。
截至2020年底，最大的垂直领域，快速消费品，服装和电子3C。
JD Logistics为Amway，Nestlé，小米，Sikech和Mongnu等品牌提供了深厚的服务，并在升级工业供应链时呈现了一些典型的创新。

例如，在与雀巢的情况下，因为消费的趋势变得复杂，并且消费生成变量，商人，商人和商人面对供应链的管理挑战。

在2020年，雀巢和Jingdong物流创建了Tianjin Smart配送中心。
并保证。
该中心完成了雀巢商品，分类，最终供应，E商店和互联网商店的绩效的完成。
智能升级后，该中心的仓库效率显着提高，包括将调查速度和JET Link的运行速度提高160％。

从自我建立的后勤服务到向外界的开放性，JD物流增长路径从成本中心变为利润中心。
根据该版本的增加，外部客户的百分比增加了，从2018年的29.9％和2019年的38.4％增加到2020年的46.6％。

JD Logistics。
在摆脱公允价值变化（例如不影响公司价值的股票激励措施）之后，JD Logistics在2020年超过17亿。
增长良好。
在2018年，2019年和2020年，收入为379亿元人民币和498亿元和734亿美元，其中2019年的年度增长了31.6％，2020年的一年为47.2％，大约在2018年。
在2021年，JD Logistics收入为224亿，每年增长64.1％，并继续保持较高的增长。

根据jd.com的“圣马和五个理论”，如果jd.com有机会赚钱，jd.com仅占用Qi Mao，San，San，圣马被留给伴侣，齐马奥离开了圣马吴为员工的福利和激励措施，并留下了Sanmao Wu留下该机构的未来发展。
在这样的想法下，JD Logistics对长期供应链非常乐观，并将继续投资。
到2018年。

从消费的互联网到工业互联网，并在很大程度上改变了工作范围和后勤的战略方向，集成的供应链服务也将进入主要发展机会。
当今的消费者互联网非常复杂，但是数字化和前部行业的智能仍处于早期阶段。
对于JD Logistics，数字协同作用可以推动各种链接，例如前工业制造业，并积累了大量的消费Internet数据。

在后勤JD公告中，这一轮捐款将用于扩展和智力增加。
55％的捐赠收集将用于升级和扩展六个主要的物流网络，以保持竞争优势； 将使用分析，数据和其他基本技术；

随着公众订阅的成功，JD Logistics稍后排名，并成为中国市场价值的第二大后勤公司，仅次于SF。
当然，在竞争物流的制造中，仍然有许多公司希望成为供应链物流，包括Cainiao，Best Huitong，SF，等。
开始

做物流行业，前景怎么样

该行业的主要上市公司：目前，国内物流行业的上市公司是SF Holdings（002352），JD Logistics（02618.HK），Yuantong Expre ss（600233），Shentong Expre ss（002468），ZTO。
N，02057.hk），Yunda（002120）和Debon（603056），等。

定义

“物流”经常被美国物流协会确定的世界认可：“物流以满足客户的需求。
产品，成品和相关信息从供应到消费，计划和存储过程。
和信息处理。
稳定增长，对高价值，小地块和强劲的时间的需求迅速增加。
预计从2021年到2025年，整个社会的平均年平均增加将增长2.3％，快递业务的年平均增长率增长了15.4％。
例如快速增长。

在“第十四年计划”期间，我的国家将重点关注现代循环系统的缺点，重点是现代交通的高质量发展。
现代流通，发展现代业务流通和现代物流系统以及其他方面的市场改善和改善了我国家的系统物流。
遵循近年来我国社会物流和社会物流的变化趋势，将在2022年底之前预测中国的总社会物流收入以及2022年至2027年以来的社会物流收入。
我国的总社会物流可以达到约36元。
可以达到约18.6万亿元。

上述数据是指“投资策略计划的分析报告和中国物流行业的前景”。