裕龙岛石化项目：南山集团逆袭新起点？

赌上全部身家！裕龙岛石化项目能否成为南山集团逆袭的跳板？

南山集团是山东省老牌企业，实力雄厚。
早年是山东省民营企业的领头羊。
近年来，随着魏桥企业集团、信发集团、东明石化、日照钢铁等企业的崛起，高贵的南山集团的辉煌渐现。
如今，南山集团新家族成员宋剑波带领南山集团投资千亿元建设玉龙岛石化一体化项目。
山东省龙口市山东玉龙石化工业园位于龙口市西部的玉龙岛。
玉龙岛完整性化工项目（一期）位于2#、3#岛。
玉龙岛岛化学完整性项目（一期）旨在建设2000万吨/年原油加工能力和2150万吨/年乙烯装置。
总投资1274亿元，建设周期24个月。
该项目于2020年10月底正式开工。
作为山东省政府目前正在推进的大型石化项目，山东裕龙石化有限公司 有趣的是，裕龙石化于2019年6月28日完成注册，股东方面，龙口南山南山集团占股。
。
南山集团总资产和营业收入刚刚过千亿。
相比其他两家股东，南山集团实力最弱，但南山是当地支柱企业，在很多方面都有万华和珊瑚的优势。
山东省开发投资集团是山东省龙头投资企业。
万华实业的其他股东均为烟台市国资委控股的大型国有控股公司。
市值高达3400亿元以上。
今年5月，南山控股、玉龙石化董事长宋教波、南山集团邵东家族宋教波、山地能源。
山东省是全国面积最大的省份。
但产能分散，多数企业精细产能在300万吨以下。
此次，山东将借这个先进的炼化项目，整合小工厂，凸显产能优势，抢占中国“7+1”石化基地的关键席位。
早在2018年，山东省就发文指出，到2022年，人口密集地区炼油企业炼油能力与城镇居民炼油能力整合转移； 地方炼油企业吨位和炼化能力向炼化集群整合转移，集约化规模显着提升，培育了具有国际竞争力的大型企业集团和精细化工、绿色环保的世界级产业基地。
化学品和化学品。
各方将从玉龙岛及化工一体化项目建设基金中共同设立200亿元，大部分用于购买土地炼化产能龙头。
其中，政府引导基金认购20亿元，企业社会资本等出资160亿元。
整合山东金石沥青、东营科利达、富裕化工、海洋科技、滨州中海精细化工、成达新能源、宾阳消防化工、淄博鑫泰石化、德州恒源石化等9家小型炼油厂。
按1：1.25整合总产能2500万吨和置换，即为玉龙石化一体化项目2000万吨规划产能。
不难看出，吞并该项目显然是不可能的独自整合玉龙岛石化，独自吞掉了南岛山集团的实力。
不跑路，寻求合作沉寂多年的南山集团能否借此机会，需要一段时间实现逆袭，重新成为山东省重要的头部企业，让我们拭目以待。

红塘湾海上机场什么时候开工

2023年，据调查界面网显示，红塘湾海洋机场力争2020年启动棚工程建设，2023年启动机场建设项目，力争2025年建成通航。
三亚市政府拟从岸线填海恢复到建造一个新机场。
新机场首次选址三亚红塘湾海域，位于天涯海角风景区和南山风景区之间。
恢复面积28平方公里。

万元机票事件催生海南新机场建设！三亚红塘湾填海建新机场复活？

在春节假期的特殊背景下，从萨尼亚到该国主要城市的航空公司门票的价格已上升至10,000元，有些航班甚至令人惊讶地增加了，而高达20,000元人民币均已兴起。
广泛的担忧。
但是，这次“ 10,000人民族的航空风暴”似乎意外地揭示了新海南机场的建设曙光（1亿元航空票事故意外加速了新海南机场的建设）。

作为国家和外国旅游业的流行目的地，Sanya每年都吸引大量游客。
根据统计数据，超过90％的游客选择在此热带天堂内外飞行。
但是，凤凰机场的负载能力已成为瓶颈（Sanya Phoenix机场的设计容量无法再满足乘客不断增长的流动）。
2018年，机场的乘客人数超过2000万。
到2023年，这个数字将增加到217.7.88亿，空中行动数量将超过134,700，这一数字接近限制。

在春季节的最高旅行期间，从萨尼亚出发的航空公司价格令人眼花azk乱，直接反映了机场容量的降低。
尽管Sanya Phoenix国际机场有30年的历史，但其结构已经过时，有一个轨道和两个码头，总面积仅为107,600平方米。
很难应付需求的持续增长（旧机场结构无法满足日益强烈的机场航空需求）。

为了减轻2014年的压力，Sanya提出了一项大型计划，以在洪坦湾开垦新机场，并计划在Tiannya Haijiao和Tiannya Haijiao之间建立一个大规模的4E级别南汉。
这个庞大的项目计划涵盖了24平方公里的面积，包括机场的运营区以及海上港口，旅游和商业区以及工业支持区。
目的是解决凤凰机场的当前困境（新的Sanya Hongang Bay机场的项目旨在成为凤凰机场的有力补充）。

不幸的是，环境保护因素在2020年迫使该项目停职。
与此同时，加东民用机场的建设取得了进展。
位于天岛网站上的机场将被称为“ dongfang tianhui机场”，以满足未来乘客交通的持续增长。
凤凰机场重建和扩建项目的第三阶段也如火如荼。
预计新的T3终端，结构的更新将显着提高2025年的机场服务功能（Dongfang Tianhui机场和凤凰机场的扩展项目已引入了新技能。
在海南航空网络中。
）。

简而言之，在圣徒的10,000元气票事故后面，隐藏了海南新机场的迫切需求和多个项目。
尽管新洪加万机场的进步已经受到阻碍，但北芳岛机场和凤凰机场机场的重建和扩展无疑为海南航空行业的未来发展奠定了更多的基础（新机场的建设是由10,000 Yuan刺激的新机场的建设票务事故宣布了海南航空时代的新篇章）。