南京禄口国际机场交通攻略：换乘方式与航班信息汇总
南京禄口国际机场的交通换乘
南京主城到机场 1号线：南京火车站东广场 → 城东龙蟠中路221号 → 机场 时间：5:00-21:00（每20分钟一班） 2号线：南京 河西万达广场→南京客运南站→机场 时间：5:00-21:00（每20分钟一班） 江北新区专线：接驳巴士点位于 大厂葛塘嵩阳路26号（尚品鑫苑北门），江北到机场的发车时间为：05:10、09:30、13:30、17:30。
全天有四趟班车。
机场承诺：城东线、城西线乘客在飞机起飞前两个半小时到达，江北快线乘客在航班起飞前三个小时乘坐接驳车前往机场，如果乘坐接驳车 因责任原因误机的，机场将赔偿旅客改期或退票的差价。
温馨提示：乘坐国内航班的旅客，航班起飞前40分钟停止办理乘机手续； 乘坐国际、地区航班的旅客，按照航空公司公布的时间停止办理乘机手续。
请您合理安排行程，避免延误。
机器。
机场至南京主城机场1号线（城东线）：从早上第一个航班落地到当天最后一个航班结束，下车站点为翠屏山宾馆、雨花广场、勤虹桥、西华门、 南京火车站。
（票价20元/人） 机场2线（城西线）：从早上第一个航班落地开始至23:00。
下车站点为南京南站、中华门、水西门、汉中门、南京河西万达广场。
（票价20元/人）江北新区专线：每天10:30、14:30、18:30、22:30。
下车站为大场葛塘嵩阳路26号（尚品鑫苑北门）。
南京地铁S1号线（又称机场线）已于2014年7月1日开通运营，在禄口机场站下车即可。
南京地铁S1号线全部位于江宁区。
呈南北走向，北起南京南站，途经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城，南至禄口机场站。
S1线全长约35.8公里，共设8座车站。
列车采用6辆编组B型鼓式列车。
2006年7月6日，禄口机场首个异地城市航站楼（城市货运站）在无锡启用运营。
2006年至2015年，禄口机场先后在江苏、安徽两省建立20个场外城市航站楼（厅）和5个城市货运站，累计运输旅客752万人次、货物运输量2.1万吨。
它不仅展示了江苏省“第一窗口”的良好形象，也为禄口机场跨越式转型发展做出了积极贡献。
南京禄口国际机场周边城市班车时刻表 城市时间 禄口机场发车时间 城市航站楼发车时间 票价 城市站点 扬州 约2小时 10:0011:0012:0013:0014:0 015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:3005:0006:0007:0008:0009:0010:0 011:3012:3013:3014:3015:3016:3017:3018:3065元 扬州市扬子江北路108号扬鹏宾馆（沃尔玛西侧对面），宜兴，约1.5小时 10:3012:0013:3015:0016:0017:0018:3020:3022:3005:1006:2007:5009:2010:5012:5014:2015:5017:5050 无锡宜兴市吉滨南路88号 约2小时 11:1013:0015:0017:4019:4022:0006:5008:5010:5013:2015:2017:2070元 江阴市无锡站广场88号 约2小时 11:1013:0015:0017:4019:4022:0006: 50 08:5010:5013:2015:2017:2070 元江阴市浩百国际酒店大堂（189号）旗山路）丹阳金坛 约2小时 10:2011:1013:1015 :1017:2020:0004:4006:5009:5012:3014:3016:3060元 丹阳汽车总站（华阳路72号）40元 常州金坛 约2.2 小时 时间 10:0011:3012:3013:3014:3015:3017:0018:3020:0022:0004:4506:4508:3510:1011:1013:1014:1015:1016:4018:1065元常州汽车总站（北广场）40 元 扬中 约2小时 11:0513:3516:3019:3006:3008:1013:4015:5060 远扬中客运中心站（环城南路999号） 溧阳 约1.2小时 10:3012:0013:3015:0016:0017: 3519:0021:3005:3007:1008:3010:3012:3014:0016:0018:0045元金旅票务有限公司（燕山中路18号）镇江句容约1.5小时 10:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:1018:0019:3021:0022:3005:30 07:0008:0009:0010:0011:0012:3014:0015:0016:0017:0018:3060元 镇江城市航站楼（新火车站南广场）泰州 约2.5小时 10:3512:3014:3016:3519:0021:0005:5008:2010:2013:2015:2017:3080元台州汽车南站高淳约1.1小时 08:3009:2010:0010:5011:3012:1013:0013:5014:4015:2016:0016:4017:2018:00 07:0007:5008:3509:2510:0011:1011:5012:3013:1013:5514:3515:2016:1017:00 10元 高淳客运站 淮安 约3.5小时 10:0011:0012:3013:3014:3016:0017:3019:0020:3022:3006:400 7：1008：0009：3010：3012：0013：0014：3015：3016：3090元淮安市建建东路55号（淮州宾馆院内）沭阳约5小时10： 0012:3014:3516:0018:1020:3006:5008:0009:2010:2013:3015:30108袁沭阳深圳西路紫鑫花园宿迁约 4小时 12:3014:3516:0018:1020:3007:20 节点：曹集口 11:4014:5095 宿迁市西湖路86号成宇大厦113-11 5号马鞍山约1 小时10:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:3006:000 8:0009:0010:3012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0040元 马鞍山江东大道（东方明珠1956商业大厦2号叶街） 滁州 约1.5小时 10:3012:0013:3015:0016:3018:0020:0022:0007:0008:3010:0011:301 3:0014:3016:0018:0060 滁州市环城路1号（南湖公园） 铜陵 约3小时 11:3014:3016:3018:3006:2009:2012 :3014:20100 芜湖 源淮河路体育馆北广场 约1.5小时 10:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:00 19:0020:3022:0005:2007:0008:0009:0010:0011:0012:3013:3014:3015:3016:3018:0 060元 芜湖站广场 宣城 约2小时 11:3013:3515:3017:3019:3021:0007:0010:0012:0014:0016:0018:0 宣城梅溪路袁金陵大厦065号 每天约2小时 10:0011:3013:0514:3516:0517:3019:0521:0523:1005:0007:00 08:3010:0011:3013:0014:3016:0017:3070元 天长市客运站 宁国 约2.5小时 11:0013:3017:3020:400 6:3009:3013:3016:00100 元宁国大道体育场正门 蚌埠明光凤阳 约3.5小时 10:3012:0014:3017:0020:300 5:0006:3009:3012:3014:30100元 蚌埠市升平街190号 80元 90元 注：此时刻表仅供参考。
具体发车时间及票价以当天售票处公告为准。
巢湖东站的交通枢纽
京福高铁：通车的巢湖东站原名国家发改委批准的“京福旅游铁路巢湖东站”，经安徽省正式批准2014 年发展和委员会改革。
已发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（属于朝马阳城际）已进入启动阶段。
中铁四院完成前期工作。
巢湖东站已成为京福高铁、商杭高铁、潮马阳城际铁路交汇的交叉连接中心。
商杭高铁开工建设：巢湖东站、上杭火车站近日建成。
八． 几项铁路计划已正式公布。
其中，新铁路线全长608公里，设计时速350公里。
这条铁路的建设将在一年内开始。
2019年建成后，合肥将可在1小时内到达芜湖、宣城、富阳、亳州，1个多小时到达杭州。
据悉，商杭铁路于去年10月获得国家批准。
由于中国铁路总公司提高了今年的铁路目标，铁路被纳入今年新开工建设项目，并已做好前期准备。
加速的 现，《新建商丘至合肥至杭州铁路第二次环境影响评价报告》公布。
商杭铁路起于河南省商丘市，向南经亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，进入安徽省湖州。
，浙江省杭州市。
浴场建成通车后，高速交通将成为连接中原地区、安徽省和长三角地区的一条运河，连接我省多个中心城市，打造新的“华东第二”据最新详细影响评价环境公告显示，商杭高铁线路全长793.4公里，其中608公里 新建铁路里程179.6公里，现有线路和在建线路179.6公里。
湾区按照高铁标准建设，设计时速350公里客运专线。
江桥工程，全线建设工期预计为五年。
商杭铁路也显示，根据环境影响评价 高速铁路主要以高架桥为主，路基建设仅占20%左右。
并立即放置无缝横向线。
Baths全线共设28个车站，其中位于我们地区。
其中包括合肥水家湖站、合肥北城站、合肥站、三三里铺站、肥东站、巢湖东站。
其中，合肥北城站、合肥站、三三里铺站等。
商杭高铁工程有在建或正在建设的车站，还有近期新建或改造的车站。
据了解，全线28个车站中，三三里铺站属于途经车站，不接送乘客。
其余27个客运站中，合肥站、芜湖站、杭州东站为始发站，其他站为中间站。
皖江城际铁路：朝阳至马安城际铁路启动两岸交通网络发展，成为皖江联运中心马鞍山即将建设。
高铁发展方面，商杭铁路项目获批。
下一步我们将积极争取商杭铁路在含山设立车站。
我市依托长马长江南京都市铁路城际，积极与巢湖商杭客运铁路对接，与上海至金坛铁路城际铁路共享，形成合肥至上海第二条城际走廊沿着河。
现在我市已委托铁道第四院完成慈湖公铁大桥前期工作。
简介：磁湖长江公铁大桥 ■要点：该桥是一座市政管理通道、公路、铁路、轨道交通四合一的交汇处。
该路双向八车道（两侧为慢车道），设计时速80公里/小时。
4条铁路线（铁路和城际各两条线）。
作为公路桥：该桥为跨江省道S105。
连接江北的26省道和北沿江高速公路，江南的205国道和宁马高速公路。
大桥的建设开辟了马鞍山至江北、合肥水库、滁州、南京浦口的新过江通道。
■ 市政桥梁：一是增加两岸的联系，二是建设长三角地区至和县及含山北部地区的快速公路。
巴斯大桥：跨越北部沿海铁路过江，连接宁武铁路，是长江两岸铁路的纽带； 根据南京都市圈综合交通规划，为养马潮城际铁路预留过江通道，向西连接合肥市中心，连接合肥、合福、上合杭等高铁； 向东连接南京，连接长三角地区，打造安徽向东发展的又一条新运河； 慈湖长江公铁大桥位于芜湖大桥与南京长江（一桥）之间，也是华东南北铁路大动脉一、二航道之间，连接南京一桥。
可以缓解货运压力。
■ 桥址选择：推荐的桥址选择方案为太子路，位于马鞍山至南京支流连接长江下游部分。
于资河县马河渡口下游约1公里处跨过长江左支，经南京影岛，跨过长江右支，止于慈湖新区太子路附近。
皖江城际铁路网环评公布几年后，以合肥为中心，市民可以像公共交通一样快速便捷地乘坐城际列车前往各个城市。
昨天，记者从省发改委获悉，根据公告，皖江城际铁路网项目将进行环境影响评价。
经国家发改委批准后，该规划将分步实施，基本结构为“5条无线电线路落户合肥”+“4条省际连接线”+“3条城际线”13规划线路将覆盖11个城市。
规划中的“皖江城际铁路网”近期建设7条城市铁路，不仅限于皖江城市带，还覆盖合肥经济圈一体化城市以及合肥、芜湖奉独立中心城市。
综合创新实验区，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11市。
重点规划区域为合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8市，以及六安市晋安区、舒城县共50个县（市）；遇见）。
13条城际线路分为短期和长期。
近期规划建设的7条线路中，除河九、赤九客运列车2条城际线路外，还将新建5条线路，建设总长度412公里，总投资517.4亿元。
应避开风景区和喷泉。
本规划环境影响报告建议，各线路实施时，尽量避开敏感区域和水源工事，并尽量增加与敏感区域的距离，以减少线路对敏感区域的影响。
近期（2020年）分期建设规划 ◎ 合肥-新桥机场-六安 ◎ 合肥-安庆-九江（使用合九旅游快线） 合肥-滁州-南京 ◎ 南岭-繁昌-芜湖-江北城际区域【◎ 巢湖-含山-和县-马鞍山段切庐江-巢湖-马鞍山]◎池州-九江苏（接 与宁安贸易，使用池州-九江旅客列车） ◎ 亳州-蚌埠-滁州-南京 切断滁州-南京长线（2030年） ◎ 固结化肥-芜湖-武宣机场-宣城-宁国（近期使用商河-杭州铁路）亳蚌-滁宁交通 蚌埠-滁州段 天柱山-安 青-九华山-黄山-金华交通 天柱山-安庆-黄山路段 天长-滁州-马鞍山路口 天长-来安-滁州-全椒路段 淮安-天长-南京交通 ◎ 宿松-东直-泾县-宣城-泾县-南京（江苏河）宣城-高淳（南京）段 【◎庐江-巢湖段马鞍山城际◎庐江-巢湖段】马鞍山-禄口机场-镇江-扬州-亮点线路解读 乘坐城轨赶飞机◎线路：合肥-新桥国际机场-六安 该线全长103公里。
该项目预计投资191.4亿元，预计将成为我省第一条在建铁路。
建成后将通过合肥铁路枢纽相连，淮南、蚌埠等市区可乘坐铁路到达新桥机场。
合肥至安庆1小时 ◎线路：合肥-安庆-九江 该线路直接使用国家铁路网建设的合肥至九江旅游快线，安徽境内全长305公里。
这条线路开通城际铁路列车后，合肥下午一小时即可到达安庆，再经九江几个小时即可到达珠三角。
“坐公交车”去南京◎线路：合肥-滁州-南京 全长134公里，近期将建设127公里。
与合宁县关的运行方式略有不同，合肥至南京的铁路立交中段向北拐，经过滁州。
干预性壁垒比现有动车组更具“跨境性”。
“三山”线路◎：天柱山-安庆-九华山-黄山-金华 其中天柱山-安庆-黄山段为首线，全长180公里，预计投资172.8亿元。
其中，天柱山至安庆段采用安庆至九江城际铁路，江南集中区至安庆段采用宁安城际铁路。
完成系列后，即可将三座名山连接起来。
（记者赵秀娟/文于红霞/摄
徐宿淮盐高铁徐宿淮盐高铁最新信息
1、徐淮铁路每天开行多少趟列车 2、徐淮铁路通车开放时间 3、盐城有高铁站吗？ 淮盐铁路通行吗？ 城际铁路经过哪些车站？ 5、请介绍一下徐苏至淮盐城际铁路的详细情况。烟台铁路每天开行多少趟列车
1每天处理3趟列车。
2、目前，98.7徐淮高铁的铁路正线轨道铺设已完成进水安装已完成%，电力工程已完成91%，接触网支柱形成已基本完成； 徐淮高铁全线已新建8座车站，车站建设工程主体已完成，金属屋面及装修施工正在进行中。
预计通车后，徐州至盐城仅需1个半小时左右，比公路行驶快两个多小时。
更多徐淮铁路每天开行车次的信息，请输入：查看更多
徐淮铁路开通时间
1 徐淮铁路已基本完成静态验收计划，将于9月初开展联合行动。
调试联调工作正在进行中，预计2019年12月底通车。
2. 除徐淮铁路外，还有6条铁路完成静态验收，预计12月底通车：京张高铁（含崇礼支线）、大张客运铁路、连淮铁路段、长赣高铁、广莞深城际铁路、铁路 珠海-晋江城际。
是的，就是盐城南站。
盐城南站（盐城南站）是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，盐通铁路中间站。
车站位于盐城市大丰区大众街道八灶村，建筑面积1.5万平方米。
盐城南站位于盐通铁路DK23+840处，西距沿海高速公路约2.6公里，北距新团河2.5公里，东距通榆河，距大丰市区约12公里距盐城市约19公里。
延伸信息：
截至2019年9月，经过盐城火车站的列车有22列，2018年12月26日可直达北京、南京、哈尔滨、兰州、太原、成都、济南等城市； 、青盐铁路已建成通车； 沪通铁路于2014年2月28日开工建设，2019年建成通车。
“2021年建成通车后，时速350公里的高铁将可到达上海。
参考来源：百度百科-盐城南站
参考来源：百度百科-盐城
徐苏经过哪些地方 城际铁路途经淮盐站1. 城际铁路途经徐州市、遂宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、富宁县、建湖县、盐城市等县市。
徐州、侯马庄站、双沟站、遂宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站 共有淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站等11个车站。
2. 徐淮城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西走向的高速铁路，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，被誉为江苏铁路金带。
徐淮铁路全长约314公里，设计运行速度每小时250公里，总投资428.25亿元。
徐苏至淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）是江苏省东西向高速铁路，最重要的铁路大动脉地处江苏腹地，拥有江苏铁路金腰带。
徐淮铁路与京沪高铁、郑徐高铁、淮阳城际铁路、盐通高铁相连。
它与淮阳城际铁路形成徐苏至淮阳城际铁路运河，与盐通上海铁路形成徐苏至淮盐铁路，上述通道的形成具有京沪铁路第二通道的重要作用。
徐淮铁路全长约314公里，设计行车时速250公里。
徐淮铁路途经徐州市、睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市、富宁县、建湖县、盐城市等县市。
全线设有徐州东站和后站。
设马庄站、观音站、遂宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站等11个车站。
徐淮铁路于2015年12月28日正式开工，2018年9月12日正式开工铺轨，预计2019年12月下旬建成通车。
基本情况简介
中文名称：徐州至盐城高铁 外文名称：徐州至盐城高铁 设计时速：250 公里/小时 铁路等级：高速铁路 主要车站：徐州--宿迁--淮安--盐城 起止点： 起点：徐州站、盐城总站 里程：314公里 预计投资：428.25亿元 重要性：融入长三角 方便乘客 最小弯道半径：3500米 一般地区、困难地区3000米 线路类型：双线电气化、有碴轨道。
正式立项时间：2015年 线路开工时间：201年2月12日 2019年12月28日 车站：11座 建设工期：4年（48个月） 建设时间：预计2019年12月底建成通车 铁路概况、线路规划、建设标准、参数、车站、铁路相关性、铁路进度、 2008、2011、2012、2013、2014、201 5年、2016、2018、2019年，主要结论、批复可行性研究报告、项目建设、检查领导研究、铁路线路概况、线路规划徐淮铁路开出从京沪高铁徐州东站出发，途经11个车站，正线全长314公里，技术标准为高速铁路，双线电力牵引。
徐淮铁路西接徐州，经京沪高铁直达北京； 东接淮安、盐城。
其中，淮安直达淮阳市铁路江苏、盐城经盐通铁路到达上海。
建成后，将便利苏北四市之间的出行，形成一条主要区域铁路，成为苏北城市群至外围城市群客运网络的骨干。
徐淮铁路连接徐州、宿迁、淮安、盐城四市，作为客运通道，徐淮铁路战略定位为全省城市带。
徐淮铁路途经徐州、宿迁、淮安，止于盐城。
已纳入国家铁路网，属高速铁路干线。
建成后，将作为京沪高铁徐湖二线的通道，减轻京沪高铁最繁忙南段的压力。
建设标准徐淮铁路正线全长314公里。
技术标准为高铁、双线电力牵引和客运专线，初始设计时速250公里/小时。
预计2019年底建成通车。
参数 线路名称：徐苏至淮盐铁路 方向：徐州--宿迁--淮安--盐城 铁路等级：高铁 线路类型：双线电气化、有砟轨道 设计速度：250公里/小时 里程：314公里 预计投资：428.25亿元 最小曲线半径：一般路段3500米，困难路段3000米 到发线有效长度：650米 列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统 列车控制方式：全程调度、集中施工 起发项目结束年份：2015年-2019年 批准建设工期：48个月 车站及铁路线路共计 1个1站，即：徐州东站、侯马庄站、观音站、遂宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥及阜宁南站、建湖站、盐城站。
铁路重要性 根据“十二五”规划和江苏省轨道交通中长期发展规划，途经遂宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，设计时速250公里。
根据设计规划，项目建成后，北至济南、天津、北京、太原、沉阳、哈尔滨，西至郑州、西安、成都、兰州、西宁，西至苏州、南至无锡、长安、上海，东至盐城、海安等大片地区。
远期规划的连苏崩城际铁路，与徐苏淮盐城际铁路，将构建四通八达的铁路网。
从全国“两纵两横”轨道交通通道功能来看，江苏“四纵四”轨道交通通道格局已基本形成。
1徐淮铁路的规划建设，将有助于优化苏北乃至全省轨道交通网络，对于推动盐城、淮安、宿迁等地进入苏北地区乃至全省轨道交通网络具有重要意义。
高铁直达辐射范围大，建成后将有利于苏北加快融入长三角经济，将大大缩短苏北至南京、上海的时间。
苏北真正融入长三角经济，有利于促进区域城市功能重组和城市间竞争合作发展，与核心城市形成“同城效应”，不仅优化配置，而且形成“同城效应”。
也是苏北地区城际要素资源协调发展的需要，也是满足区域经济和环境可持续发展的需要，可以减少该路段的交通流量 京沪高铁南线最繁忙，进一步带动苏北及苏北发展。
宿迁、泗阳、淮安、建湖至盐城。
2014
2014年5月4日下午，中国铁路总公司工程设计评审中心副主任吴克飞一行会见市委副书记王毅、沉市交通运输局局长、铁路局党委书记、局长薛彪陪同考察铁路宿迁段 须素怀颜。
2014年5月4日至6日，中国铁路总公司在淮安市召开徐淮铁路项目可行性研究评审会。
会议由中国铁路总公司评价中心副执行主任吴克飞主持，来自中国铁路总公司统计部、发展部、建设部、运输局、上海铁路局、江苏省铁路局的领导和专家发展改革委、铁路局及省有关部门参加会议。
专家组对线路标准、车站布局、经济运量、土地利用等方面进行了认真研究和讨论。
该项目于2014年5月6日通过可行性研究审查，年内完成前期工作，力争2014年底开工建设，比原计划提前一年。
同样于2014年底开工建设的淮阳城际铁路将与徐淮铁路“无缝衔接”。
扬州列车将可经此线路从徐州北上至北京。
按照理想时速，扬州人经“徐宿淮阳城”最快4小时即可到达北京。
2014年5月8日，徐州、宿迁、淮安等市联合向省政府提出徐州至淮盐铁路项目建设方案。
去年5月5日至6日初步确定，盐城线可行性研究评审会在徐州至淮安之间召开。
据最新消息，评审专家原则通过了徐苏至淮盐铁路规划建设的《可行性研究报告》。
中国铁道第五研究院. 徐淮铁路工程预计今年年底前开工。
根据规划，规划的徐淮铁路全长313公里，预计总投资约250亿元。
2014年7月，中国铁路总公司和江苏省政府向国家发改委提交了项目建议书，各项前期工作同时开展。
2014年8月20日，徐淮铁路项目方案评审会在北京召开，为期两天（8月20日至21日）。
拟建徐淮铁路项目评估会结束后，将于近期连同评估报告和专家建议报国家发展和改革委员会启动审批程序。
此次评估也标志着徐淮铁路正式进入立项阶段。
2014年8月21日，国家发展改革委在北京召开徐淮铁路项目评估会。
2014年8月18日起，铁路设计单位以宿迁为重点，对各路段开展定点测量工作。
徐淮铁路。
2014年8月25日，国家发展改革委在北京召开徐淮铁路拟建项目评估会。
目前，徐淮铁路已正式进入立项阶段。
2014年12月8日，盐城市委、市政府多次赴国家发改委讨论盐城至淮安段技术标准为“复线电气化改造”的意见新长铁路，设计时速160公里。
” 中国铁路总公司、省委、省政府通报，要“对徐淮铁路全线统一规划、统一标准、同步建设”。
为此，江苏省铁路局致函中国铁路总公司，澄清对徐淮铁路淮安至盐城段投资关系的看法。
2014年12月28日，跨江客运专线正式开工建设：淮阳城际铁路。
淮阳城铁扬州段当天开工。
江苏省省长李学勇在看望施工现场的建设者时表示，这条铁路的建设意义非凡。
2015
2015年2月9日，国家发展和改革委员会主任办公会议批准徐苏至淮盐高铁项目，标志着徐苏至淮盐铁路项目获得批准，该项目将于近期正式获批。
2015年2月12日，该项目正式立项。
国家发展改革委印发《国家发展改革委关于徐州至淮安至盐城新建铁路项目建议的回复》，同意徐州至淮安至盐城铁路项目基本方案提议。
承诺2015年底开工，2019年底建成通车。
2015年3月21日 主要基础设施它们对整体经济产生重大影响。
我省正围绕“一带一路”等重要机遇加快结构调整，长江经济带建设进入“黄金时代”。
全国两会后，我省与中国铁路总公司协调配合，三大铁路取得新进展。
其中，徐州至连云港客运专线预计尽快开工建设，未来将与京沪高铁、郑徐客运铁路连接； 盐城至南通沿海铁路将按时速250公里标准建设区域高速铁路（后升级为时速350公里沿海高铁。
未来，将与苏州相连，嘉兴相连）。
与现有沪宁高速城际铁路呈“X”型的沿江城际铁路入股铁路总公司，纳入国家铁路网。
2015年3月23日，国家发展和改革委员会近日批复徐淮盐新建铁路项目建议书，并批准拟建徐淮盐铁路项目基本方案。
根据规划，徐淮铁路全长314公里，预计投资428.25亿元，全线为客运专线，时速250公里。
2015年6月24日至26日，国家发展改革委委托中国国际工程咨询公司在盐城召开徐淮铁路可行性研究报告评审会。
国家发展改革委、中国铁路总公司、国家铁路局、中国国际工程咨询公司、上海铁路局、省铁路局等省级有关部门，沿线城市有关部门、规划单位及有关专家评价专家组参加了会议。
本次可行性研究报告评审会主要就运输经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准选用、运输组织、主要技术方案比选、建设周期、融资等十余个方面进行分组讨论同时邀请沿线城市提出进一步研究、论证和优化方案的意见和建议，专家组最终形成审核意见。
徐淮铁路可行性研究报告评审会的成功召开，标志着项目前期工作取得实质性进展。
具体明确铁路技术标准，为项目尽快开工建设奠定坚实基础。
2015年8月28日，国家发改委批准徐淮铁路可行性研究报告，设计时速250公里。
2015年10月17日，新徐淮铁路初步设计获得中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批准。
2015年12月4日，中国铁路总公司工程管理中心副主任孔文亚省铁路局副局长俊华、江苏铁路公司总经理陶冶平一行到徐淮铁路宿迁段初步起点现场考察并听取意见。
宿迁铁路局关于宿迁市开工准备情况的汇报，宿迁市副市长李荣金，市交通局局长、局长 申雪标铁路局，e。
市铁路局副局长孙恩杰陪同检查。
首段发车预计在扬北市 2015年12月6日，铁路局获悉，徐淮铁路首段发车仪式将于12月20日前后举行。
。
具体方案还在讨论中，预计沿线四个城市同时开工。
2015年12月18日，徐苏至淮盐铁路项目建设推进会在徐州召开。
市、县铁路局局长孔文亚，中国铁路总公司工程管理中心副主任，省铁路局副局长丁俊华，上海铁路局副局长李迎九出席会议铁路沿线（区）、建设单位主要管理人员、标段项目经理，监理单位、设计单位、总体项目负责人，上海铁路公司管理班子成员 苏北及有关部门负责人出席会议。
据悉，徐淮铁路宿迁段施工单位已进场，准备开工。
全线预计25日左右开工 有关部门2015年12月20日获悉，徐淮铁路将于12月28日左右开工，创下高铁项目“立项”纪录。
同年设计、同年施工”。
盐城段先行徐苏至淮河 烟台铁路盐城特大桥穿越信阳港斜拉桥。
2015年12月28日，徐淮铁路全线建成。
江苏省委副书记、代省长石泰峰视察施工现场，向奋战在一线的铁路建设者表示亲切慰问。
2016年
2016年6月21日，徐淮铁路淮安段共完成灌注桩6699根，占270根承台总施工量的45.2% ; 已完成，高架桥95根支柱已完成，梁33个预制坑已完成
2018年9月13日，徐怀盐铁路正式铺轨。
全线铺轨预计2019年4月底完成，预计达到状态。
预计2019年底通车。
2019年江苏省宿迁市槐树河新桥拍摄的徐淮铁路铺轨施工现场。
2019年4月23日上午，长轨徐淮铁路正线工程已竣工，为年底通车奠定了坚实基础。
根据建设进度，徐淮铁路预计将实现7月26日静态验收，9月3日进入联调试验阶段，12月28日具备全线运营开通条件。
徐淮铁路贯通取得重大突破，计划2015年开工建设。
徐淮铁路是连接苏北徐州、宿迁、淮安、盐城四个省会城市的省级大运河。
徐淮铁路作为客运大通道，战略定位为服务全省城镇。
根据徐淮铁路最新项目规划，徐淮铁路连接国家交通枢纽徐州，并与京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁相连项目北端起于京沪高铁徐州东站。
具体路线为：沿徐苏高速公路进入宿迁，沿开发大道南侧东行，再沿黄河路向南，再沿苏淮铁路至淮安、盐城，途经徐州、遂宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖、盐城。
主线为须苏级。
淮盐铁路全长314公里。
全线设计时速250公里，宿迁南站拟设在发展大道东侧。
开工期和竣工期为2015年至2019年。
2014年评价施工进度的目标是完成前期工作。
该铁路于2015年下半年建成。
江苏按照规划建设“四纵四横”铁路方案。
江苏铁路战略发展理念是以“高速客运、重货运输、货运运输”为战略目标，打造铁路网主通道。
区域化、系统化的城际公路网”。
在进一步强化“两纵两横”国家轨道交通通道功能的基础上，形成“四纵四横”轨道交通通道方案。
“四纵”包括：由京沪高铁和宁杭高铁组成的京甬杭走廊，连接连云港、盐城、南通、上海； 远期规划的沿海高铁时速350公里，延伸出省至上海，沿延宜海峡； 靖江至江阴跨江运河将于2014年开工建设，连接江苏北部沿海、江苏中部和苏锡常中部地区。
还有中央运河，主要连接淮安。
扬州、镇江、高淳也将于2014年建成。
2014年开始建设。
“四横线”中，沪宁走廊为既有线； 东陇海走廊将新建郑徐客运专线、连徐高铁两条高铁，打造沿陇海线、未来通向西安的快速通道； 盐徐走廊是连接苏北徐州、宿迁、淮安、盐城四市的省际主通道； 是沪韩铁路的一部分。
预计“十三五”期间，全省铁路干线将覆盖全省13个地市、42个县（市），覆盖率94%以上。
省内城市可达南京2小时左右，上海3小时左右。
徐苏淮盐高铁开工建设。
徐苏淮盐高铁沿线各城镇地级工作正在同步开展，并已开工建设。
2015年底，徐淮铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城。
根据项目规划，徐苏至淮盐铁路全长313公里，其中徐州境内103公里，宿迁至102公里。
淮安 淮安至盐城108公里。
设计时速250公里。
总投资约428.25亿元，为客运专线。
建设工期为4年。
苏盐铁路对于宿迁这样的城市来说非常重要。
可经徐州连接国家高铁网，进入中原腹地，西北、西南南部的长沙、武汉、广州等城市以及长春、沉阳、哈尔滨等城市东北地区都是高铁可以直达的城市，无需转车。
沿线城市正在配合国家和江苏省有关部门积极协调国家发改委尽快批准项目建议书，同时开展各项前期工作。
该铁路于2015年开始建设。
《可行性研究报告》获得中国铁路总公司和江苏省发展和改革委员会批准：中国铁路总公司和江苏省人民政府联合提交了《关于提交《徐州至淮安至盐城新铁路可行性研究报告》（铁总统计函[2015]451号）经研究，批准如下： 1、为完善铁路网布局，改善苏北区域交通条件，促进区域经济社会发展，商定本项目提交的主要建设方案。
2、主要建设及技术标准（1） ）主要建设该线路起于京沪高铁徐州东站，途经遂宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终点为新长铁路盐城站。
线路全长313.7公里（2）主要技术《标准》。
铁路等级：高铁。
主线数量：双线。
旅客列车初始设计时速为250公里/小时。
最小弯道半径：一般地区3500米，困难地区3000米。
极限坡度：20‰。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式：自动控制。
调度方式及指挥：完全集中调度。
列车运行控制方式：CTCS-2级列控系统，其他具体技术标准符合《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
预计运输能力：3000万人/年。
三、投资估算、融资来源及建设方式 项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组采购费用27.5亿元。
资金来源为：资本金占比50%占总投资总额214.13亿元。
徐州至淮安段，江苏省和中国铁路总公司分别持有50%的股份，江苏省和中国铁路总公司各持股50%。
淮安至盐城段分别持股70%和30%。
江苏省累计投资121.42亿元，负责征地、建设、拆迁费用。
征地拆迁费用经投资方确认后计入当地项目份额，江苏省则计入当地项目份额。
筹集自己的资金。
中国铁路总公司使用铁路发展基金累计投资92.71亿元。
资本以外的资金是从国家银行借来的。
中国铁路总公司与江苏省依据公司法设立铁路合资公司，作为项目法人实体，负责铁路项目的建设和运营管理。
建设工期为4年。
该项目将于2015年开工建设。
记者（2015年3月）12日从上海铁路局获悉，今年长三角铁路建设预计完成建设投资559亿元，确保6个项目投产开工建设项目12个，运营里程超过1200公里。
开工建设的12个项目分别为上河行（商丘-合肥-杭州）、郑和（郑州-合肥）、徐苏淮盐（徐州-宿迁-淮安-盐城）、河安九（合肥-安庆-九江）。
金台（华台金）、芜杭电气化、皖赣电气化、宁芜铜（宁芜铜陵）铁路电气化、富阳北站扩建、金华东站扩建、连云至连云港东二线、新南京耀华门货场等 领导视察调研 2015年12月28日，徐淮铁路全线建成。
江苏省委副书记、代省长石泰峰视察施工现场，向奋战在一线的铁路建设者表示亲切慰问省委副省长、中国铁路总公司副总经理杨玉东莅临视察并表示慰问。
