物流学概念第六版盘点概念

谁能试述一下物流的概念?

1、物流中“物”的概念是指一切可以物理移动的物质数据。
这个概念强调物质的流动性，使用地球作为参考系统。
因此，固定设施等。
不属于物流研究范围。
物资通常指生产资料，物流中的“物”不仅包括生产资料，还包括生活资料。
材料是生产领域的一个术语，涵盖了生产过程中流动的所有材料。
货物是运输领域的一个术语，泛指除人以外的所有运输物体。
商品是物流研究的一部分，但并非所有商品都包含在物流“物”中。
对象是一个广泛应用于生产、办公、生活领域的术语，可能与生产有关，也可能无关。
2、流的概念 物流中的“流”是指物理运动，是物流的核心概念之一。
流通是与物流相关的概念，它涉及物体的物理运动，但流通中的商流活动和信息流不包含在物流的“流”中。
生产领域的过程是指物料按照工艺流程的要求进行运动，是物流的一个重要方面。
物流本身是指物质材料从供应者到请求者的物理运动，创造时间价值和地点价值，有时也创造加工价值。
3、物流分布 宏观物流是指整个社会再生产的物流活动，涉及大行业、大群体。
微观物流是消费者和制造企业共同开展的专业化物流活动。
4、物流系统的五个主要目标物流系统的目标包括服务目标、快速及时目标、节约目标、规模目标和库存调整目标。
这些目标旨在提高可用性、及时性、降低成本、优化规模和合理调整库存。
5.物流系统的功能要素物流系统的功能要素包括运输、仓储和保管、包装、装卸、流通加工、配送和物流信息等。
6、物流系统支撑要素物流系统支撑要素包括制度、制度、法律、法规、管理、秩序和标准化体系等。
7、物流系统的基本物质要素物流系统的基本物质要素包括物流设施、物流装备、物流工具、信息技术和网络以及组织和管理。
8、物流合理化 物流合理化是物流管理追求的总体目标，它涉及物流设备和活动的调整和改进，以实现整个物流系统的优化。
9.物流概念与理论 移动货物是物流科学的基础 黑色大陆理论强调物流领域的模糊性 冰山理论揭示了物流的隐藏本质 利润理论是企业新的利润来源 利益冲突理论揭示了矛盾现象在物流中成本中心理论强调物流成本的影响，利润中心理论则认为物流可以为企业、服务中心提供利润。
理论强调物流服务保障的作用，战略理论则将物流视为企业的战略活动。

谁能试述一下物流的概念？

1、物的概念：物流中“物”的概念是指一切可以物理移动的物质数据。
物流中所指的“物”的一个重要特征是它们必须能够发生物理位移，而这种位移的参考系就是地球。
因此，固定设施等并不是物流研究的对象。
材料：在我国特指生产资料，有时也泛指一切物质材料，更多时候指工业产品的生产资料。
它与物流中的“物”不同。
“材料”包括相当一部分无法物理移动的生产材料。
这部分不属于物流研究的范围，比如建筑设施、土地等。
此外，作为物流对象的各种生活物资也不能包含在理解为生产资料的“物资”概念中。
材质：是我国生产领域的一个专业概念。
制造企业习惯于对生产领域流通的除最终产品以外的所有物料（无论是来自生产资料还是生活资料）、燃料、零部件、半成品、外协件以及边角料等进行分类。
生产过程中不可避免地产生的边角和多余部分。
材料、废旧材料及各种废物统称为“材料”。
货物：是我国运输领域的一个专门概念。
在交通领域，其运行的对象分为两类，一类是人，一类是物。
除人外，这一类“物”统称为物品。
商品：商品和物流“物”的概念是相互包容的。
商品中一切能发生物理位移的物质实体，即一切具有可移动要素和物质实体要素的商品，都是物流研究中的“物”。
有些商品不属于这一类。
因此，物流中的“物”可能是商品，也可能是非商品。
商品实体只是物流中“物”的一部分。
物品：是生产、办公、生活领域常用的概念。
在生产领域，一般指与生产相关或有时使用的不参与生产过程或进入产品实体，而仅用于管理、行政、后勤、教育等方面完全不相关的物质 实体; 在办公生产领域，泛指一切与办公、日常消费相关的物品。
在这些领域中，物流中讨论的“物”就是通常所说的物品。
2、流的概念：物流中的“流”是指物理运动。
流通：物流的“流动”，而管理则被误解为“流通”。
“流”的本质与流通的概念既相关又不同。
联系在于，在流通过程中，物体的物理位移往往伴随着交换而发生。
这种物体的物理位移是最终实现流通所不可缺少的物体的转移过程。
物流“流”的一个关键领域是流通领域。
很多人甚至只研究流通领域，所以干脆将“流量”与“流通”混为一谈。
“流量”和“流通”的区别主要在于两点：一是涵盖领域不同。
“流”不仅涵盖流通领域，还涵盖生产、生活等领域。
所有事物物理发生的场都是“流”场。
流通中的“流”从范畴上看只是整个“流”的一部分； 另一个区别是“循环”不是整体“流动”的一部分，而是作为“流动”的一部分。
其物体的物理运动的部分组成部分。
“流”的一部分。
流通领域商业活动中的交易、谈判、合同、分配、结算等所谓“商流”活动，以及贯穿其中的信息流，不能包含在实物运动中。
流程：物流中的“流程”可以理解为生产的“流程”。
生产现场的物料按照工艺流程的要求移动。
该工艺的水平和合理性对生产成本、效率以及生产规模影响很大。
因此，生产领域的“流”问题非常重要。
物流：指物质材料从供应方到需求方的物理运动，主要是创造时间价值和地点价值的活动，有时也创造一定的加工价值。
3、物流的分类 宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究的。
这种物流活动的参与者是构成整个社会的大行业、大群体。
宏观物流是对社会再生产整体物流的研究，是对物流活动以及行业或群体活动的大众行为的研究。
微观物流：是消费者和生产企业所从事的实际的、具体的物流活动，属于微观物流。
整个物流活动中的一个部分、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。
在狭小地理空间内发生的具体物流活动也属于微观物流。
4、物流体系五大目标。
服务目标：物流系统是流通系统的一部分，起到“桥梁和纽带”的作用。
它专门连接生产与再生产、生产与消费，因此需要很强的可服务性。
物流系统采取配送、配送等形式，是其服务性的体现。
在技​​术方面，近年来出现的“准时交货方式”和“柔性供应方式”也是其可服务性的体现。
快速、及时的目标：及时性不仅是服务的延伸，也是流通对物流的要求。
快速、及时不仅是传统目标，也是现代目标。
原因是，随着社会大生产的发展，这种要求更加强烈。
物流领域所采用的管理和技术，如直达物流、联运、公路、班次系统等，都是这一目标的体现。
节约目标：节约是经济领域的重要规律。
在物流领域，除了节省流通时间外，流通过程消耗大量资金，基本上没有增加或提高商品的使用价值。
因此，导致储蓄减少投资就是增加相对产出。
重要手段。
规模目标：以物流规模作为物流系统的目标，就是追求“规模效率”。
生产领域的规模化生产早已得到社会的认可。
由于物流系统的稳定性不如生产系统，因此很难形成标准的规模业态。
在物流领域，以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化程度，是规模优化目标的体现。
库存调整目标：是服务的延伸，是宏观调控的要求。
当然，这还涉及到物流系统本身的效率。
正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布在物流领域就是这一目标的体现。
物流系统的功能要素：指物流系统的基本能力。
当这些基本能力有效地组合和连接在一起时，它们就成为物流的整体功能，物流系统的总体目的才能合理有效地实现。
物流系统的功能要素一般认为是运输、仓储和储存、包装； 装卸、流通加工、配送、物流信息等。
物流系统的支撑要素：系统的建立需要很多支撑手段，特别是在复杂的社会经济系统中。
这些要素对于确定物流系统的地位以及协调与其他系统的关系是不可或缺的。
主要包括：机构和制度； 法律法规； 管理、命令和标准化系统。
物流系统的基本物质要素：物流系统的建立和运行需要大量的技术装备和手段。
这些手段的有机衔接对于物流系统的运行具有决定性意义。
这些元素对于实现物流和某些方面的功能也至关重要。
主要有：①物流设施； ②物流设备； ③物流工具； ④ 信息技术与网络； ⑤组织管理。
5、物流合理化 物流合理化是物流管理追求的总体目标。
它是调整和改进物流设备的配置和物流活动的组织，以实现物流系统整体优化的过程。
所谓物流合理化，就是物流设备和一切物流活动的配置合理化。
合理就是和客精加工，具体体现在以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。
6、物流概念与理论：货与货的分离：物流科学存在的前提。
所谓货货分离，是指流通的两个组成部分——商业流通和实物流通，按照各自的规律和渠道独立运行。
黑色大陆理论：著名管理学权威P.E.德鲁克曾说过：“流通是经济领域的黑暗大陆”。
德鲁克一般指的是循环。
然而，由于流通领域物流活动的模糊性尤为突出，人们对流通领域的认识更加模糊。
因此，“黑色大陆”一词现在主要集中在物流领域。
物流冰山说：是日本早稻田大学西泽教授提出的。
当他专门研究物流成本时，他发现现行的财务会计制度和核算方法无法掌握物流成本的实际情况。
因此，人们对物流成本的认识是空白，甚至存在巨大差距。
错误的是，他将这种情况比作“物流冰山”。
船的特点是，沉入水下的大部分都是我们看不到的黑色区域，而我们看到的只是后勤的一部分。
第三利润源：“第三利润源”一词主要来自日本。
从历史发展来看，人类历史上曾有两个领域提供了大量利润。
第一个是资源域，第二个是人类域。
随着前两种利润来源的潜力越来越小，利润发展越来越困难，物流领域的潜力已经被削弱。
被评为时间序列“第三利润来源”。
效率不一致理论是物流领域非常普遍、普遍的现象，是该领域内部矛盾的反映和表现。
例如，在包装方面，包装上少花的每一分钱都必须转入收入。
节省的包装越少，利润就越高。
然而，货物一旦进入流通领域，如果简单的包装降低了产品的保护作用，造成大量损失，就会导致仓储、装卸、运输功能元件的工作恶化，大大降低效率。
。
成本中心表示：意思是物流只影响企业战略革新中企业营销活动的成本。
物流是企业成本的重要产生点。
因此，解决物流问题主要不是合理化、现代化主要不是支持其他活动，而主要是通过一系列的物流管理和物流活动来降低成本。
因此，成本中心既指成本主要产生点，又指成本降低的着力点。
物流是“降低成本的宝库”这一说法就是这种认识的形象表达。
利润中心理论：含义是物流能为企业提供大量的直接和间接利润，是形成企业经营利润的主要活动。
不仅如此，对于国民经济来说，物流也是国民经济中主要的创利活动。
物流的这一作用被称为“第三利润源”。
服务中心表示：它代表了美国、欧洲等一些国家学者对物流的认识。
这种认识认为，物流活动最大的作用不是为企业节省消耗、降低成本或增加利润，而是提高企业对用户的服务水平，进一步提高企业的竞争力。
因此，他们选择物流这个词来形容物流，特别强调其服务保障功能。
通过物流服务保障，企业可以发挥整体能力降低成本，增加利润。
策略论：是目前很流行的一种说法。
事实上，越来越多的学术界和工业界人士逐渐认识到物流更具战略性，是企业发展的战略而不是具体的运营任务。
应该说，这个观点把物流放在了一个很高的层次上。
公司战略是什么？ 这是生存和发展。
物流会影响企业整体的生存和发展，而不仅仅是哪个环节更合理、节省多少钱。