优化物流效率物流管理系统开发设计要点解析

简述物流系统设计的主要？

【答】：主要：1）客户服务目标（服务水平；功能定位）；2）物流网络（物流节点的选址；物流节点的数量和功能；运输渠道）；3）物流节点内部布局；4）仓储系统；5）信息系统；6）运输管理；7）经营策略；8）管理组织。
流程：确定公司目标战略，确定客户服务需求，根据规划制定整体物流规划，确保规划符合公司目标战略和客户服务需求，设计综合物流管理系统，最后进行整体绩效评估。

怎么设计物流信息系统

秋水长田【硕士】如何有效利用现代信息技术对第三方物流企业进行高效管理已成为当前最迫切的需要。
一、系统设计思路1、提供物流格式化整体解决方案在完成部分业务格式化时，必须充分考虑物流企业未来的业务发展和IT扩展。
我们运用企业客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、企业资源计划（ERP）等理念和技术，为物流企业提供真正物流运营的一体化解决方案。
2、充分考虑系统互联和物流对接设计解决方案时除了提供与其他物流系统的接口外，还应充分考虑物流企业之间的物流对接，确保系统具有适应企业变化的能力。
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3、牢固树立业务流程导向思想，流程创新根据业务流程设计的系统可以提高信息处理效率，实现更好的信息集成，更好地适应组织变革。
面向业务流程的思维使人们有意识地审视现有的业务流程运作并发现问题，消除不必要的活动并重新设计业务流程，然后基于流程合理化和优化系统来设计和开发相应的信息，从而充分发挥信息系统的潜力并提高流程的运行效率。
2、第三方物流信息系统主要功能模块结构基于上述分析，第三方物流信息系统主要功能模块结构如图1所示。
其中，决策分析、合同管理、计划管理为决策管理模块，运输管理、配送管理、会计管理为绩效管理模块，客户管理、单据报表为运营管理模块；系统管理和基础设置是维护管理模块，最后是客户服务模块。
三、系统功能设计方案1、决策分析系统决策分析系统主要供公司各级管理人员或主管人员进行分析决策。
系统主要包括以下几个方面：仓储、运输、配送、业务结算状态的采集和管理。
分析结算状况及运营节点问题分析；2、合同管理系统合同管理系统主要用于合同数据管理以及根据合同协议确定客户和产品解决方案的管理。
主要包括：合同数据的登记（包括各种物流方式的费率）。
服务）、修改、审查和查询；3、计划管理系统包括：计划分析，即按客户销售分析、按区域销售分析、按产品细分销售分析等。
计划指标的设定是指运输计划指标、仓储计划指标、回收款等计划指标的设定、修改和审核。
仓储调度中心具有指挥管理系统中的仓储指挥功能，指挥部一般负责控制、协调和管理。
运输调度中心具有指挥管理系统中的运输配送指挥功能，指挥部负责指挥管理。
一般负责控制、协调和管理。
4、系统仓库管理是现代仓储企业对货物进行管理和处理的业务操作系统，它包括：仓库管理模块（该模块提供货主信息、仓库基本信息、存储位置信息、仓库设备信息、仓库人员信息管理）、模块订单管理（提供入库指令、出库指令、退货指令、处理指令、货主变更指令、库存指令管理等功能）、仓库操作（入库、盘点、选货、盘点、补货、挂失、出库）、会计管理（可以管理和运行查询账户、费用成本、应收应付账款等）、用户管理（可以方便地进行用户组管理和权限控制）。
5、运输管理系统包括：可用运输资源管理、（可用自有车辆管理、可用社会车辆管理）、运输任务管理（待处理任务管理、已完成任务管理、待处理任务管理）、配送管理（运输安排、中转配送、送货安排、运输订单管理、送货订单管理）。
6、配送管理系统是指：配送车辆管理、拼车装车管理、配送跟踪管理（可跟踪查询并提醒排班中延误作业的完成情况，配备GIS/GPS在途跟踪功能接口）、线路管理（可以对距离、时间、油耗、到主方向的交通或成本分布区域、路况特征、路桥收费、路线设置等进行维护和管理）。
7、会计管理系统包括：仓储业务核算、运输业务核算、配送业务核算、经营单位核算、结算核算及其他业务核算。
8、绩效考核管理系统、仓储业务绩效考核管理（计划完成率、资源利用率、人均生产率、利润率、货物周转率、仓储货损率、货物作业损坏率、作业准确率、产品破损率）、客户投诉率等）、运输业务绩效评价管理（计划完成率、资源利用率、利润率、货物运输损坏不良率、运输准确率、运输准点率、运输事故率、客户投诉率、返回运输等）、配送业务绩效考核管理（计划完成率、资源利用率、利润率、配送破损率、配送准确率、配送准时率、配送事故率、客户投诉率、退货率等。
）、绩效评价指标设置的定制和管理。
9、客户管理系统、企业客户管理（会计准则管理、等级评价、基础数据维护与管理）、供应商管理（质量评估与评价、信用评估与评价、质量评估与评价、基础数据维护与管理）、贸易商管理（考核与销售考核、考核与信用考核、考核与质量考核、基础数据维护与管理）。
10、文件报告管理制度、文件调整和报告调整。
11.系统管理系统、用户管理（角色管理、操作员管理、仓库权限管理）、数据维护。
12、基本库存管理制度、分类制度（区域分类、客户分类、货物分类、仓库分类、存储区域分类、承运人分类）、编码文件（货物文件、仓库文件、存储地点文件、仓期文件）等设置（收发货类别、核算科目、发货方式、包装类型、总摘要、计量单位、库存控制、库存开立、货物结构、凭证类别、货物状态）。
13、客户服务系统，主要包括在线客户信任、客户决策分析、客户业务查询、客户信息提供等服务系统。
需要注意的是，第三方物流企业信息系统一般都配备有与客户原有信息系统连接的接口，客户可以同时在线下订单，系统还可以提供客户公司的系统授权，并且。
客户公司可以在网上订购该公司的一些物流业务信息，如库存数量、货物在途状态等信息都可以在线查询。

物流系统设计六要素PQRSTC分别指什么?

所谓物流系统化问题，就是将物流的各个环节（子系统）连接成一个大规模的物流系统，通过优化结构和协作进行整体设计和管理，使系统功能和效率最大化。
物流整体合理化。
设计元素：PQRSTC1。
研究目标产品2.产品数量3.产品流程4.服务水平5.时间6.物流成本这是我个人的看法，官方的解释我认为是理论性的，不太实用。
就我个人而言，我认为以下6点很重要：1.行业特征2.产品特征3.分配方式及规模4.系统参与者5.成本计算6.分配时效性

怎样制定物流系统管理计划

物流系统规划的基本原则：1、坚持发挥优势、整合资源的系统性原则；2、承诺可行性原则；3、坚持高效率、低成本的原则，具体体现在：流程顺畅、资源利用灵活、物流部门利用率高综合规划需要解决的问题1、设计客户服务目标时客户服务水平要求高，可以保留更多的库存并采用更昂贵的运输方式，特别是当服务水平接近企业产能要求的上限时，物流成本的上升速度快于服务水平。
因此，规划物流系统的首要任务是确定客户服务水平。
2.设施选址策略设施选址的良好选择必须考虑到所有要素的流动以及与之相关的成本。
在保证客户服务水平的基础上，寻找利润最高且成本最低的分销解决方案是选址策略的核心。
主要包括：确定设施的数量、位置和规模，规划每个设施所服务的市场范围等。
3、库存计划与管理库存管理分为批量库存管理策略和拉式库存管理，批量库存管理策略将库存分配到订单点，拉动库存管理通过补货自动提取库存。
库存计划的主要包括：仓库内部设计、确定安全库存水平、确定订单数量、选择供应商等。
4、交通网络规划设计：物流系统中的各个节点主要通过交通连接。
运输规划设计主要包括：运输方式、运输批次选择、运输时间和运输方式的确定。
物流系统规划层次分为战略级、战略级和运营级三个层次。
战略级规划注重总体控制，解决影响企业长远发展的战略决策。
物流系统战略层面的规划是各个规划层次中最高、耗时最长的。
战略规划的是战略层面的方向，考虑的是组织的目标、总体服务需求以及管理者实现这些目标的方式。
战略层面规划是战略规划框架内更详细的方向性计划，通常是更中期的计划具体在战略规划的上，可以包括：战略分销规划、战略供应规划、国际物流战略等。
减少物流时间的战略规划、提高资本生产率的战略物流规划等。
运营级别规划是运营级别的计划，是组织后勤规划和设计的最终级别。
每时每刻都用详细的操作计划来指导物流活动。
其相对复杂，涉及领域广泛，如制定合理的运营计划、确定车辆调度计划、简化环节、合理整合资源、建设IT系统等。
根据物流范围的不同，物流系统可以形成完整的层次结构，即国家一级物流系统→省市一级物流系统→企业物流系统。
上级物流系统包含下级物流系统，在实施物流规划时必须论证这种层次结构。
其主要方面是：一是国家层面的物流规划应重点关注物流基础设施和物流核心网络规划，并应与国家基础设施建设的国家政策相一致。
这个基础物流平台的布局应该从现代物流的角度来全面规划，建立一个综合网络，包括合理规划各种运输方式、综合物流节点和使网络更加有效的物流规则和综合信息网络。
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其次，省市两级物流规划应重点规划省级物流基地、物流中心、配送中心三级物流节点以及综合物流园区的规模和布局。
物流基地、物流中心、配送中心三级物流节点是省市级物流内外联动的不同规模、不同功能的物流设施，也是规模较大的投资项目。
这三级物流节点的规划是理顺省市两级物流运作的重要依据。
物流系统网络由两个基本组成部分组成：点和线。
在点主要包括单一功能点、复合功能点和功能不断完善的枢纽点，其在物流网络结构中的辐射范围不断扩大，规划、设计和管理的难度逐渐加大。
连接物流网络中节点的道路形成铁路、公路、水路和航空，均属于物流网络线路；物流基地、物流中心、物流园区都属于物流点。
目前，许多城市都制定了物流发展规划，规划了自己的物流中心、物流基地和物流园区。
不过，亿博物流咨询指出，从物流作业综合性、跨境性的功能特征来看，根据城市行政区划制定物流节点布局存在局限性，物流节点可能非常密集。
分布式或物流节点作用较小。
从而影响整体物流效果。
因此，建议以市场辐射区域或经济地理为基础规划物流节点发展战略，充分考虑区域经济的辐射范围和能力。
如珠三角市场、长三角市场、东北地区、西南地区市场等。
第三，企业物流规划和现代物流系统规划的发展离不开供应链环境。
物流服务被认为是供应链中的大动脉，研究物流系统规划需要研究供应链，进而分析物流服务与供应链之间的关系，特别是两者之间的区别。
从而规划出一个有效的、综合的物流系统。
物流系统规划实施面临的问题物流系统规划实施过程中，可能会遇到很多影响因素，包括内部因素和外部因素。
内部因素包括：组织架构、规章制度、行政流程、项目实施计划等，其中最重要的是人的因素，其中人的意识和积极性起着重要的主导作用：除了外部因素外，随着环境的变化，市场的波动和技术的发展也会产生影响。
经验表明，组织高层领导对系统的重视程度、期望和参与度是系统实施成功的关键因素。
那么，在规划过程中制度及其实施，企业高层领导的作用非常重要。
其重要性体现在以下六个方面：投资项目的决策权、推动员工思想和行为方式的转变、保持高而有限的项目标准、组织协调和推动项目发展、对最终负责。
项目实施的成功、责任和管理控制以及反馈调整。
然而，我们经常看到的是，如果经营状况良好，却没有考虑到物流系统规划的重要性；如果经营状况良好，则没有考虑到物流系统规划的重要性；如果经营情况不好，就没有考虑到规划物流系统的必要性。
或者说，在物流系统规划过程中，完全让下面的员工来做决定，没有任何监督和控制。

物流系统的设计

设计物流系统以实现物流的基本目标需要从两个角度考虑。
一是重新设计物流体系；这种现象本质上是建立新组织、进入新领域、新地区时必须考虑的问题。
二是在现有基础上完善物流体系；现行物流体系存在一定缺陷，导致局部物流成本增加或客户投诉比例增加。
企业必须及时完善物流体系。
竞争关系对物流系统的影响·订单周期长度（订单周期=订单运输时间+订单准备时间+订单完成时间）·产品替代的可能性·库存数量的调整·运输方式的变化（1）成本优化、服务(2))改善物流服务，获得竞争优势(3)采取成本对策，改善物流服务(4)降低物流成本·产品价格是影响物流系统成本的主要因素之一。
产品密度是影响物流系统成本的另一个重要因素。
产品弱点是影响物流系统成本的第三个因素。
产品的特殊处理要求是影响物流系统成本的第三个因素。
对物流系统成本影响较大的第四个系统成本因素是空间关系，即区位的选择。
物流系统中的市场和供应点。
这主要是因为作为物流功能要素之一的运输成本的增加与运输距离有很大关系。
距离因素和空间因素可能会以运输成本以外的方式影响物流成本。
在设计和管理大型物流系统时，应考虑以下几个方面：①服务（service），要求货物得到完善的服务，没有任何损坏或损坏。
货物丢失等现象，且费用便宜；②Speed（速度），要求按照用户指定的地点和时间快速交付货物③空间和空间的高效利用（节省空间），虽然我国土地成本比较低，但也不断上升，特别是必须充分考虑城市区域的高效利用，必须逐步发展三维设施和相关物流机械，以实现空间的高效利用；④规模优化（scaleoptimization）应考虑物流设施是否集中和分布适当和自动化如何合理利用自动化程度、利用计算机等设备进行集中化的情报系统等；⑤库存控制（inventorycontrol）需要较多的仓储空间，并且会造成库存资金的积累，造成浪费。
因此，必须根据生产和流通需求的变化来控制库存。
上述物流组织统称为“5S”。
要激活上述物流组织效应，就必须把商品从生产到消费的过程视为一个不断流动的物流服务。
依靠缩短物流路线来合理化和简化物流作业，从而降低其总体成本。
这里需要注意的是，不同物流活动（运输、仓储、装卸、包装、流通加工）之间存在利益矛盾（Tradoff），是指同一资源（如成本）的两个方面相互矛盾。
冲突，在矛盾的关系中，如果你想从一个目标获得更多，你就不可避免地会在另一个目标上遭受一些损失。
（1）减少库存地点，减少库存，必然导致库存重复增加，运输次数增加。
简化包装流程会降低包装强度，仓库内的货物不能堆放太高，降低存储效率。
而且，在装卸、运输过程中容易发生破损，导致装卸效率下降、破损率增加。
（2）铁路运输改为航空运输，虽然货运量增加了，但运输速度大大提高。
不仅减少了各地物流基地的库存，还大大降低了仓储成本。
(3)由于不同物流活动之间存在利益冲突，有必要研究物流服务的整体效益和组织。
前面我们指出，物流系统是实现物流目的的有效机制。
各种物流活动，如运输、仓储、装卸、包装、流通加工等，都有各自提高效率的机制，即具有运输系统、仓储、装卸系统、包装系统等子系统。
循环处理系统。
因此，我们必须使每个系统都达到最佳效率。
这些系统之间存在着效率上的差异，因此物流系统以成本为中心，将整个物流组织在最低成本要求的基础。
换句话说，物流系统旨在调整不同子系统之间的矛盾，将它们有机地联系起来，形成一个整体，降低成本，以追求和实现部门的最佳效益。